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中国在星期四向火星发射了火星车,这一旅程与美国进行类似的任务相吻合,因为大国将他们的竞争带入了深空。

  

两国正处于一个有利的时期,地球和火星在短途旅行中处于有利位置,美国航天器将于7月30日升空。

  

中国宣教团被命名为“天问一号”(Tianwen-1),这是对一首经典诗的致敬,这首诗带有关于宇宙的诗句。

  

工程师和其他员工在海南南部岛屿的发射场上欢呼雀跃,这是中国最大的太空火箭-长征3月5日登上蓝天。

  

中国首个火星探测任务发言人刘同杰对记者说:“我们执行了第一次火星探测任务,以和平利用宇宙并探索其奥秘。这是出于此目的。这不是与任何其他国家展开竞争。” 。

  

任务包括研究地球土壤的火星轨道器,着陆器和流浪者。

  

重达5吨的“天文1号”将在历时7个月,5500万公里(3400万英里)的航行之后,于2021年2月到达红色星球的轨道,并于5月的3个月后将火星车部署到火星。

  

这是一个拥挤的领域。阿拉伯联合酋长国周一发射了一个探测器,一旦火星到达红色星球,它将绕轨道飞行。

  

但是值得关注的比赛是在美国和中国之间进行的,美国一直在疯狂地努力与华盛顿的太空霸权相匹敌。

  

美国宇航局局长吉姆·布莱登斯汀(Jim Bridenstine)在推特上说:“随着今天的发射,中国正在加入火星上的国际科学探索者社区。” “安全旅行天文一号!”

  

自1990年代后期以来,美国宇航局(NASA)已向火星派出​​了四辆火星车。

  

下一个是毅力(Perseverance),它是SUV大小的车辆,它将寻找古老微生物的生命迹象,并收集岩石和土壤样本,以期在2031年将其带回地球。

  

刘说,天文轨道器和漫游者都将把火星的数据传回地球,包括其形态和地质结构,水冰分布,气候信息和内部结构。

  

哈佛-史密森天体物理学中心的天文学家乔纳森·麦克道威尔说:“作为对中国的首次尝试,我不希望它能做的事情超出美国的范围。”

  

麦克道威尔说,“天文一号”在范围和野心上“可以与维京人媲美”,指的是1975-1976年美国宇航局的火星登陆任务。

  

-追赶-

  

在看到美国和苏联在冷战期间发挥领导作用之后,中国已经向其军事主导的太空计划投入了数十亿美元。

  

专门研究中国航天计划的GoTaikonauts的独立分析师陈岚说:“中国加入(火星竞赛)将改变美国半个世纪以来的局面。”

  

在过去的十年中,中国取得了长足的进步,在2003年将人类送入太空。

  

亚洲强国为在2022年之前组建空间站并在地球轨道上获得永久性立足奠定了基础。

  

中国已经派出了两个月球车。第二,中国成为第一个成功实现对岸软着陆的国家。

  

登月任务为中国提供了在地球轨道之外操作航天器的经验,而火星则是另一回事。

  

麦克道尔说,更大的距离意味着“更长的光传播时间,因此,由于无线电信号的往返时间很大,因此您必须做得慢一些。”

  

他补充说,这还意味着“您需要在地球上需要一个更敏感的地面站,因为信号会更加微弱。”他指出,失败的风险更大。

  

自1960年以来,美国,俄罗斯,欧洲,日本和印度派往火星的数十个任务中的大多数都以失败告终。

  

天文一号不是中国首次尝试去火星。

  

由于发射失败,2011年对俄罗斯的先前任务提前结束。

  

现在,北京正在自己尝试。

  

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